娛樂城評價|儘管Covid-19年,公路,鐵路仍創新紀錄

在這一年中,由於大流行,幾乎所有經濟活動都停滯了幾個月,公路和鐵路等基礎設施部門正在尋求創造新的業績記錄。

截至本財政年度,在高速公路領域,平均每天建造28.56公里,略高於去年3月底建造的28公里。從1月8日至18日,該國修建了547公里的公路。衛生部說,按照這個速度,太陽城娛樂城評價到本財政年度末,平均每天至少40公里。到目前為止,公路建設量比上一財政年度同期多了約1000公里。

“幾年前,當我第一次說印度每天要修建40公里的道路時,人們常常會笑。但現在我們實際上將看到這種情況的發生,”公路運輸和公路部長Nitin Gadkari告訴印度快報。

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政府官員說,根據今年的表現,預計即將出台的預算案將在基礎設施領域特別是高速公路和鐵路領域進行大量撥款,以保持公共支出和經濟復甦的勢頭。

到1月底,印度鐵路可能最終達到一個月來裝載的最高貨運量,達到或打破了兩年前2018年3月創下的紀錄。

到目前為止,鐵路本月裝載的貨運總量約為1.03億噸,即每噸8.5噸。 公弈娛樂城評價比百分之一拉斯維加斯娛樂城評價e去年同期。但官員們表示,按照本月餘下的時間來看,很可能達到1.197億噸,這是2018年3月創下的月度紀錄。

鐵道部高級官員說:“無論如何,與現在相比,現在將繼續保持去年的水平,這將是一個大問題。”

就貨運收入而言,收入仍比去年減少約8%,約為930億盧比。但僅在本月,它的收入就超過了100億盧比,比2020年1月的收入高出約6%。

為了比較全年的表現,迄今為止,該國運輸商已運送了超過9.72億噸的貨物,僅比去年同期減少了約百分之一。官員們稱,到財政年度結束時,這一數字將創下新高,超過12億噸。

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在高速公路領域,Gadkari採取的旨在“解鎖”並在鎖定後對建築空間注入信心的措施之一是每月向承包商釋放資金,以減輕其流動性。該部最近將所有這些救濟措施的有效期延長至2021年6月。

在鐵路中,即使在鎖定期間,諸如糧食,石油,煤炭等重要物品的移動也從未停止過。此外,國家運輸公司對大量商品實行了一系列運費折扣,並取消了傳統季節附加費以吸引大量貨物。這也導致貨運籃子擴大到包括原本通過公路運輸的商品。上面引用的高級鐵路官員說:“這種商業模式行之有效,而且在數量上顯示出來。”

然而,旅客列車的數量仍然下降。約有70%的長途火車重新投入使用,而該部門的收入與去年同期相比下降了約9,000盧比。

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